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11月1日，在南京举行的腾讯合作伙伴大会上，腾讯再次明确最新战略调整——新成立的云与智慧产业事业群（ CSIG） 将重点聚焦To B（产业） 、To G （政府）服务，关注智慧零售、智慧医疗、智慧出行、智能制造、智慧城市。通过腾讯云整合腾讯地图、腾讯优图、安全等技术能力，打通企业微信、腾讯企点，将腾讯的场景和流量资源打包向“产业”输出。

行业配置层面：中小创业绩风险逐渐释放、科创板加速推进及流动性边际改善的背景之下，成长股风险偏好仍有望出现阶段性修复，我们二月组合适当加大对于成长股的配置比例。此外，继续关注具有一定逆周期属性及政策发力的方向，把握相对估值修复的行业机会。二月组合如下：

今年9月底，《每日经济新闻》记者曾拨通了陈蓉的手机号，欲了解陈蓉的股权计划。可陈蓉在听罢记者问题后，表示不方便接受采访。12月5日，记者又尝试拨打陈蓉电话，但未获回应。今年“零爆款”唐德影视于今年3月20日迎来首发限售股份解禁，持有公司首发限售股股东吴宏亮、李钊、陈蓉、赵健等人因股份锁定期届满解除限售股股份数量合计1.29亿股，其中，李钊承诺，612.18万股可上市流通，所持有的其余1836.556万股转为高管锁定股。

沪上一位券商投行事业部负责人对《每日经济新闻》记者表示，科创板的设立对投资机构而言，无非是多了一条退出通道，而衔接股权流动的资金或因强烈的预期积攒过剩。Wind统计显示，截至5月20日，已发行、已审批待发行及待审批的拟参与科创板公募基金达到72只。该投行人士亦坦言，实际运作发行的其实不下百只，大概有上千亿的规模。“公募产品的投放会参照市场整体的容量，会与科创板上市企业的实际融资规模动态平衡。”但据他透露，券商、私募证券投资机构也在准备之中，仅他们一家机构的打新储备就已经超过一千亿。该投行人士表示，如果投放市场，以目前企业的拟融资规模来看，很有可能出现“一票难求”的状况。

一些用户在小鹏APP留言区甚至表示“老用户不如狗”、“被缴了智商税”。7月12日，小鹏汽车董事长公开向受影响的车主表示“道歉”称：“我们这次硬件的快速迭代，真的给我们之前的鹏友们添堵了，对不起！”同时，何小鹏解释称：“我们被误解了。2020款车型在实际成交价格相比2019款是有明显差异的”他说。例如，2019款G3智享版为例，官方指导价为24.18万元，补贴手售价为17.18万元。但是，不同阶段的用户购车后，在根据当时的购车权益计算后，实际成交价格为13.98万元、14.98万元和15.98万元三档。